Автокомпания Ауди перешла к подготовке электрического турбированного нагнетателя, работающего благодаря электрическому мотору, не с помощью выпускных газов, как классические агрегаты. Новинка в первый раз будет на трехлитровом 6-цилиндровым дизельном агрегате — на сегодняшний день установка располагается на стадии макета.

Спортивная турбина будет работать совместно с классическим турбированным нагнетателем. Первый из них гарантирует большую сочувственность двигателя на невысоких выражениях, 2-й будет работать на средних и больших выражениях. Дружно, как предполагается, позволит избежать турбоямы и позволит мотору развиваться стремительней. В Ауди пока не называют четкие показатели двигателя с электрической турбиной, и не передают, когда аналогичная система будет в серии.

В настоящее время в большинстве версий мотора 3.0 TDI применяется одна турбина, на производительной 313-сильной (650 Hm) версии определено 2 наддува.

Раньше аттестат на спортивный турбированный нагнетатель обрела автокомпания БМВ. Ее вид этого двигателя может работать как от выпускных газов, так и с помощью электрического мотора. Предполагается, что такая турбина также будет на шестицилиндровом моторе, возможно, бензинном. Помимо этого, о работе над аналогичной технологией наддува утверждала и «Субару».

Аренда катера в Санкт-Петербурге – это один из лучших видов проведения туристического досуга. Если вы решили взять в аренду катер в Санкт-Петербурке советую обратиться на сайт katera-spb.ru. Это официальный сайт судоходной компании Фортуна в которой вы сможете без проблем и по приемлемым расценкам взять в аренду катер в Санкт-Петербурге.

Альфа Ромео собирается представить на американском рынке 4 обновленные модификации на протяжении обозримых 2-ух лет. По определенной информации, итальянский автопроизводитель сделает внедорожник на базе Джип, спорт-кар 4С, хэтчбек Giulia, и купе Detto. Будут ли машины поставляться в иные страны Южной и Латинской Америки пока неясно.

Раньше передавалось, что Мазда Motor Corp. может добиться договора по образованию стратегически важного бизнес-альянса с автоконцерном Фиат SpA через месяц. Стороны прибудут к договору не позже к концу 2012 года. О деталях сделки пока ничего не докладывается.

Автокомпании вместе разработают и будут производить заднеприводный роадстер. Новинка будет реализовываться под марками Мазда и Альфа Ромео. В базу авто войдет заднеприводная архитектура модификации MX-5 нового поколения.

Итальянский и японский родстеры будут различаться друг от дружки на вид: любой будет сконструирован по риторическим канонам собственного автомобильного бренда. Также у любого будет свое технологическое оборудование. И в том числе на машины будут ставиться различные моторы. Комплектация родстеров будет исполняться на автозаводе Мазда в Хиросиме.

Обновленные фонари дневного света от Philips можно установить без помощи других.

Автокомпания Philips продемонстрировала на выставке Automechanika во Франкфурте-на-Майне фонари дневного света (ДХО – дневные фары) DaylightGuide. Это набор назначен для независимой установки. Philips утверждает, что этот продукт отразится на будущем развитии всего рынка ДХО. Обновленные огни применяют технологию световодов, которые автокомпания полагает грядущим рынка светодиодных ДХО.

Быструю, качественную и надежную автомойку в Санкт-Петербурке можно доверить автосервису AvtografSpb.ru/avtomoika. К вашим услугам в этом автосервисе — лучшая автомойка в Санкт-Петербурге, на которой производится бесконтактное мойка автомобилей. Советую всем!

Основное, чем различаются обновленные фонари дневного света – они предоставляют зрительных эффект не виде световых пунктов, как стандартные светодиодные фары, в виде непрерывных точно горящих полос, так как световод испускает мерный активный свет. Любая «фара» состоит из сделанного из алюминия корпуса и 2-ух горящих прямолинейных полосок, которые формирует обширный угол освещения – выше, чем у существующих раньше аналогичных фонарей для независимой установки. Малогабаритные узкие корпуса сохраняют фонари дневного света от попадания жидкости, соли, пыли и песка, слоты проводки также влагоустойчивы.

Любопытно, что DaylightGuide регулируются по контрастности и совместимы с машинами, оборудованными самыми различными силовыми агрегатами – спортивными, смешанными, с технологией. В набор входит DaylightGuide технология крепления, нужная для собственноручного ремонта, так чтобы установить фонари дневного света на автомашину, не непременно обращаться на 100 либо простаивать очередь в студию автоэлектрика.

Оглашены расценки на хэтчбек Qoros 3, который производит и рассчитывает реализовывать в Европе одинаковая китайско-израильская автокомпания. Несмотря на то что за новинку требуют меньше, чем за давно обжившихся на рынке соперников, разница не так огромна, как можно было ждать от нового автомобильного бренда.

Автокомпания Qoros продемонстрировала собственного стокового первенца на автомобильном салоне в Женеве. Хэтчбек, который получил цифровой индекс 3, сделан на новой модульной базе и удался довольно большим – более 4,5 м в ширину. Пока все машины будут оборудоваться одним мотором размером 1,6 л и производительностью 126 л.с. Тем не менее, про это аудитория знала и ранее — вестью стали заявленные агентами Qoros расценки на автомашину.

Как сообщил агент автомобильного бренда каналу BBC, хэтчбек в самой доступной комплектации обойдется азиатским клиентам в 16 миллионов euro, в самой дорогой – в 20 миллионов. На фоне лидеров раздела числа удались приемлемыми. К примеру, хэтчбек Опель Астра стоит во франции максимум 18 270 euro, Шевроле Круз – 19 790 euro, Фольксваген Джетта (один из наиболее распространенных в Европе автомобилей класса седан) — больше 20 000 euro.

Со слов главы департамента реализаций Qoros Стефано Вильянти, на рынок Европы ожидается посылать менее 10% авто — главным рынком для марки останется КНР. Поэтому автопроизводитель не рассчитывает оборудовать свои машины дизельными силовыми агрегатами, настолько распространенными в Европе – китайцы не питают к агрегатам на трудном бензине особенной любви. И изготовляться автомашины будут в китайском городке Чангсу на специально сконструированном для этого автозаводе. Изначально автокомпания рассчитывает производить 150 000 авто ежегодно, в будущем производительность автозавода вполне может быть повышена втрое.

Ламборгини на протяжении обозримых 6 лет представит 2 обновленные модификации, одной из которых будет 4-х местная модификация Авентадор. Это будет классический авто, официальная премьера которого пройдет на интернациональном моторшоу в Женеве в начале марта 2013 года.

4-местный супер-кар будет сконструирован на увеличенной колесной основе модификации Авентадор, и возьмет у этого авто мотор V12 размером 6,5 л производительностью 690 л.с.. Двигатель оборудован технологией деактивации цилиндров и stop-start.

Стоит отметить, что это не первый среднемоторный 4-местный авто Ламборгини. Во время с 1973 по 1979 год автокомпания производила Urraco, в котором также было 4 места.

2-й новинкой марки будет роадстер Авентадор, который должен выйти на рынок весной-летом 2015 года.

«АвтоВАЗ» увеличил перечень сборок кроссовера Лада 4х4 с помощью 2-ух обновленных модификаций. Про это рассказывает «Автосреда».

Обновленные версии приобрели индексы 21214-40-024 и 21214-40-025. Они считаются версиями стандартной комплектации модификации и стоят 353 тыс 800 руб ($11 440) и 364 тыс 500 руб ($11 780) соответственно. Кроссовер в этих вариантах будет оборудоваться эндотермическими стеклами и шарнирами одинаковых круговых скоростей (ШРУС) вместо классических крестовин в карданной передаче. По словам автопроизводителя, такое решение позволит снизить пульсации и гул при езде на больших скоростях.

Когда обновленные виды появятся на рынке – не сообщается.

Всего в 2014 году «АвтоВАЗ» собирается привнести в Лада 4×4 двадцать полезных усовершенствований. Кроме оборудования кроссовера ШРУСами, будет изменен процесс окраски кузовов, с помощью которого машины будут портиться в 5 раз неторопливее. Модель также обретет дневные фары, другой метод подключения светотехники и двухточечные форсунки омывателя фронтального стекла. Кроме этого, кроссоверу подвергнут доработке дизайн салона, улучшат механизмы дверей и увеличат звукоизоляцию.

В 2014 г Лада 4×4 будет доступен в версии «Люкс», которую оснастят электрическими стеклоподъемниками и задними зеркалами с подогревом и электрическим приводом. Годом позднее модель обретет улучшенную переднюю подвеску, другую систему тормозов и свежую коробку.

В сети вышло 1-ое изображение передние фары головного освещения модернизированного Мерседес-Бенц E-Класса. Фото обнародовало издание Jokeforblog.

Как и ожидалось раньше, «Е-Класс» лишится своей свойственной черты – отдельных блоков ведущей светотехники. При этом мысленно модель все-таки будет напоминать собственных «четырехглазых» предшественников – за это будут отвечать светодиодные детали.

Кроме этого, у рода Мерседес-Бенц E-Класса также обменяются задние габариты, возникнут обновленная сетка радиатора и ведущий амортизатор, и немного поменяется выкройка задних дверей и колесных арок.

Семейство E-Класса также обзаведется обновленным двигателем. Им будет 1,6-литровая турбованная «четверка» производительностью 156 л.с.. Помимо этого, обновленную модель оборудуют девятидиапазонным «роботом».

Модернизации подвергнутся и системы безопасности. Например, модель обретет технологию, которая будет активизировать побочные подушки безопасности задолго до столкновения.

По определенным данным, целиком следующее поколение Мерседес-Бенц E-Класса будет в 2015 г.

В автокомпании Мини оценивают вероятность производства модификации, которая по своим размерам будет опережать внедорожник Кантримен. Про это рассказывает издание Autocar ссылаясь на топ-менеджера английского автопроизводителя Иэна Робертсона.

Со слов Робертсона, платформа UKL1, на которой сконструирован Мини Купер следующего поколения, открывает крупные возможности для расширения серии автомобильного бренда.

«Сегмент небольших авто увеличивается и развивается вдвое стремительней всех других частей всех вместе. Это открывает нам большие возможности для обновленных исследований, некоторые из которых могут на самом деле изумить вас. Выпуск Кантримен, протяженность которого составляет 4 метра 17 см, был опасным заводом для автомобильного бренда Мини. Но тот факт, что мы реализовываем 100 миллионов таких автомашин каждый год, сообщает об успехе», – объяснил Робертсон.

«Не убежден, что мы сможем реализовывать пятиметровый Мини. Мы как и прежде автокомпания, производящая комфортные муниципальные автомашины с небольшим радиусом поворота и незначительными габаритными габаритами для простоты авто парковки, но я полагаю, что есть и другие назначения, в которых нам предоставляется возможность развиваться», – добавил топ-менеджер.

Помимо этого, Робертсон опять не подтвердил некоторые слухи о вероятном возникновении стоковой версии классического хетчбека Мини Rocketman.

«Серийный авто, который будет короче обычного «Мини», вероятен. Но мы считаем, что такая автомашина не доставит нам прибыли. Для нее требуется иная платформа, ее подготовка сложное не дешевое дело. никогда в жизни не говорите никогда», – заметил Робертсон.

Автокомпания Buick вчера открытия автомобильного салона в Нью-Йорке официально продемонстрировала модернизированный хэтчбек LaCrosse, сконструированный на одной базе с Опель Инсигния.

У модификации поменялась обвесы, радиаторная решетка, передние фары головного освещения и задние габариты, которые получили светодиодные секции. В дизайне салона вышли обновленные приборная доска и главная панель, иные сидения, и мультимедийная технология IntelliLink нового поколения с функцией голосового администрирования. Кроме этого, покупателям предложат пакет Ultra Luxury Interior Package, предполагающий обшивку кресел кожей и содержание вставок под дерево.

Обновленный хэтчбек LaCrosse оборудовали технологиями слежения за незрячими зонами, наблюдения за невольным скрещением непрерывной линии автодорожной разметки, предостережения о вероятном переднем столкновении, адаптационный адаптивный круиз-контроль и особые сидения, которые будут мерцать со стороны приближения возможной опасности. Помимо этого, была усовершенствована шумоподавление модификации. В автокомпании представили LaCrosse одним из наиболее слабых авто в классе.

На американском рынке LaCrosse будут предоставлять с парой бензинных двигателей 2.4 и 3.6. Первый развивает 184 л.с. и 233 Hm тяги, 2-й – 308 л.с. и 358 Hm. Оба мотора работают совместно с 6-ступенчатым «роботом». При этом менее производительный двигатель смешивается еще и с 15-сильным электрическим мотором, который повышает топливную бережливость.

Реализации обновленного хетчбека LaCrosse стартуют в Соединенных Штатах августом 2014 года. В Европе данная модель реализует как Опель Инсигния, модернизированная модификация которого должна появиться в скором времени.

Тюнинг-ателье Pininfarina задумалось о мелкосерийном производстве спорт-кара Sergio, посвященного вице-президенту итальянской автокомпании Серджио Пининфарине. Предполагается, что стоимость Pininfarina Sergio составит порядка 3-х млн euro. Про это рассказывает Automotive News.

«Сейчас мы обсуждаем вероятность производства условной серии Sergio из 5-и либо либо 6 авто. Мы знаем где и как необходимо переработать образец, чтобы на нем было разрешается перемещаться по автодорогам совместного пользования», – сообщил текущий управляющий Pininfarina Сильвио Ангори.

Для того, чтобы спорт-кару позволили двигаться по стандартным автодорогам ему, скорее всего, сбавят высоту защитного бруса, который служит страховкой для людей в открытой кабине в случае опрокидывания. Помимо этого, автолюбителю и пассажиру непременно требуется одевать шлем, который по азиатским законам считается необходимым атрибутом для авто без переднего стекла.

Концепткар Pininfarina Sergio был представлен на Женевском автомобильном салоне в марте 2014 года. Он обрел автошасси и установку от Феррари 458 Италия. Образец оборудовали 570-сильным бензинным двигателем V8 размером 4,5 л, работающий в сочетании с семиступенчптым «автоматом» с 2-мя сцеплениями. «Серджио» накапливает «сотню» за 3,4 сек, его предельная скорость равна 320 км/ч.

Невзирая на неимение ведущего и побочных стекол, автопроизводитель заявляет, что противный вихрь не будет преградой ни автолюбителю, ни пассажиру благодаря особому дефлектору на ведущем концу кабины и главному зеркалу заднего вида особенной формы.

Серджио Пинифарина возглавил одинаковое тюнинг-ателье в 1961 г и управлял им в течение сорока лет. Он участвовал в подготовке таких модификаций, как Феррари 250 ДжиТи, F40, 328 и 360, также Альфа Ромео Спайдер, Мазерати Quatroporte и Бентли Azure. Пининфарина умер августом 2012 года в возрасте 85 лет.